| 日 時 | ２０２２年１月２６日（水） 出船１３：００ 帰港１７：３０ |
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| 天 気 | 晴れ 風速：北西の風 4m/s程度 | ||
| 潮 回 り | 小潮 満潮時刻１１：５４ 干潮時刻２０：０３ | ||
| 釣 り 船 | 和歌山加太 三邦丸 ディープ便 | ||
| 狙 う 魚 |
ガシラ、クログチ他 |
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| 料 金 | ５，１００円 | ||
| 釣 り 客 | ２０人位 | ||
| <<釣行記>> <<田所さん>> ◆送迎 今回も電車での釣行で、加太駅からは三邦丸の車で送迎して貰うつもりでしたが、加太駅のお迎え時間が30分繰り下がり、12:20に変更になっていました。私は前回と同様11:50のつもりで到着したので、当然お迎えの車はありません。 30分待つか？ 歩くか？ 即決、歩くことにしました。 釣り道具を積んだコロコロを引きずりながら、15分位で三邦丸の事務所に到着。 帰りは、三邦丸の車で駅まで送って貰いました。それも、電車の出発間際だったので、車の運転されていたカワハギ便の船長さんが電車の車内迄、荷物を運んでくれました。ありがとうございました。 ◆釣り座 乗船手続きをして、順番札はなんと58番、今回もあかん・・・ それでも左舷の前から3番目（釣り座46番）を確保できました。 |
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◆釣り場 前半は、友ヶ島（沖ノ島）と淡路島の間の友ヶ島水道の南側で、水深90m前後からスタート。 前回と打って変わって、ガシラも釣れません。 激渋です。 それでも、この辺りのポイントで2時間位うろうろ・・・さっぱり釣れません。 船長も流石にこのままではマズイと思ったのか？ ディープ便に相応しい水深160mのポイントに移動。友ヶ島水道の少し北になります。日本構造線の断層にあたる所で、ピンポイントで急激に深くなっています。 |
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でも、今回はクログチもガシラも不在でした。 それより、水深が深いので、あちこちでお祭りが多発して、釣りどころではありません。 私も何度か巻き込まれました。 この時点で、私も含め殆どの方が、坊主状態。 17時が沖上りの時間なので、16時30分に再び最初のポイントに戻り、少しガシラを釣ることが出来ました。 私は16時45分まで、坊主でした。 ◆釣果 ガシラ×3匹（24、22、17cm） 前回のディープ便の釣果と同じ釣果になってしまいました。 目標のクログチは、釣れませんでした。 厳し～～～～い |
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◆当日の装備 ・ロッド：DAIWA ANALYSTAR 加太食わせ 20-80 240 ・リール：DAIWA シーボーグ 200J 、PE3号 ・仕掛け：自作の胴付き2本鈎仕掛け 錘：50号 ・エ サ ：無料の餌＞アオイソメ、自前の餌＞サバの切り身、イカの短冊 ◆仕掛けのロス ・根掛かりで、錘ごと2セット喪失。 2セット分しか用意して来なかったので、船で仕掛けを購入。 2本鈎胴付き仕掛け：350円 、 錘50号：250円 でした。 ◆所感 HPで確認すると、クログチは船中で3匹の様でした。 久々の激渋で、苦労しました。 私は終了の僅か15分で、なんとかガシラを3匹釣って、坊主逃れできましたが、帰りの電車の中で常連客の3人が、ず～～～とぼやき続けていました。 坊主の方もおられた様で、それだけ珍しい激渋だった様です。 あ～ この時期のクログチ、脂が乗って美味しいんですよね～ 釣りたかったな～ |
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 クログチはこんな魚です |
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| 以上、富田 記 | |||
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